Tras varios meses de intensos trabajos, la histórica estación Plaza Italia reabre sus puertas luciendo una impactante transformación que combina tecnología, accesibilidad y rescate patrimonial. Según supo la Agencia Noticias Argentinas, la obra se enmarca en el ambicioso Plan de Renovación Integral de Estaciones impulsado por Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), cuyo objetivo principal es mejorar tanto la infraestructura de la red como la experiencia y comodidad de los usuarios. Plaza Italia, en la intersección de Urquiza y Entre Ríos (Línea E), ha vuelto a abrir sus puertas, mientras que otras cuatro estaciones permanecen momentáneamente cerradas por obras: Piedras, Congreso, Uruguay y Malabia. A partir de mañana martes, los miles de pasajeros que utilizan a diario la Línea D del subte porteño se encontrarán con una imagen completamente renovada. Los azulejos antiguos del andén fueron retirados con extrema precaución, curados y reubicados en las zonas de acceso. Accesibilidad y confort: Se instaló nuevo mobiliario, se renovó por completo la cartelería y se incorporó señalización en sistema Braille tanto en pasamanos como en pórticos. El mapa de las estaciones renovadas Con la reapertura de Plaza Italia, ya suman 16 las paradas puestas en valor bajo este programa oficial. La lista incluye a Castro Barros, Lima, Loria, Acoyte y Río de Janeiro (Línea A); Pueyrredón, Pasteur-AMIA y Carlos Gardel (Línea B); San Martín (Línea C); Agüero, Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo (Línea D); y Jujuy (Línea E). En tanto, el cronograma de refacciones continuará en Tribunales (Línea D), Medrano y Ángel Gallardo (Línea B), Lavalle e Independencia (Línea C), y Gral. Junto con la futura Línea F y la incorporación del TramBus, estamos dando un salto de calidad en la movilidad en la Ciudad, destacó el Jefe de Gobierno, Jorge Macri. Qué cambió: el detalle de la obra La intervención en Plaza Italia alcanzó la zona de andenes, los dos vestíbulos y todos sus accesos, buscando garantizar una circulación más fluida y un espacio visualmente más amplio. Además, se cubrieron paredes, bóvedas y techos con modernas placas de aluzinc. Solución a filtraciones: Se construyó una doble cubierta en los techos especialmente diseñada para canalizar el agua y evitar la humedad histórica del lugar. Rescate patrimonial: Un equipo de expertos en conservación se encargó de restaurar ocho murales originales y crear cuatro ventanas históricas de 10 metros cada una. Los trabajos incluyeron: Infraestructura integral: Se recambiaron los pisos en su totalidad y se instaló un sistema de iluminación LED de última generación. Estamos haciendo una inversión enorme para mejorar la infraestructura del subte.
